試駕一汽-大眾 全新探歌 這車與新動力堪稱絕配

作為一個13年的一汽-大眾車主，對這個品牌還算是有發言權的，從2010款速騰1.6L 手動舒適型，再到現在的18款邁騰 380TSI旗艦型，一汽-大眾的入門家用車，和當下的主流頂配產品算是都體驗過了。但其實在一汽-大眾的產品序列中，探歌一直是我非常值得推薦的一款車，這也是本次我參加全新探歌試駕的主要原因。

其實說到探歌，這款車2018年首批體驗就是我參加的，它其實就是海外T-ROC的長軸距版。我對這款車的定義很簡單，它是一汽-大眾家族中第一個真正充滿年輕元素的產品，在一些功能體驗上也一直緊跟潮流，而且這車非常好開，最關鍵的是，終端售價并不貴，非常適合喜歡合資產品的朋友。

而這次試駕全新探歌，新車給我最直觀的印象就兩點。第一就是配置提升還是很明顯的，尤其是IQ.Drive智家管家功能大幅升級。還有一點最關鍵的是，全新探歌終于也用上了大眾最新EA211 1.5T Evo2發動機，最讓我意外的是，這款發動機放在全新探歌身上，堪稱絕配，帶給你的駕駛感受絕對超出你的預期。所以這篇文章，咱們就著重聊聊全新探歌新動力帶來的體驗，還有新車一些設計和功能上的變化。先給個總結，如果你喜歡合資緊湊級SUV產品，全新探歌綜合產品力來看，依然是同級非常好的選擇。

EA211 1.5T Evo2發動機帶來的變化立竿見影，搭配全新探歌的底盤調校，帶給你2.0T低功率中型轎車的動力，而且它依然非常好開。

小結：

全新探歌的駕駛感受這次讓我們相當驚喜，這主要來源于兩個部分。首先就是EA211 1.5T Evo2發動機的搭載，大量新技術的應用加上出色的細節工況標定，還有7速DSG變速箱的良好配合，帶來非常出色的動力體驗，絕對能滿足年輕用戶的需求。至于第二點，則是來自于車輛底盤、制動系統等一整套涉及動力的優化。開著它你會有一種感觸，大眾這么多年的基礎標定水平還在的，放眼同級燃油產品，全新探歌的駕駛感受絕對能排在頂流。那么聊完動力，接下來咱在說說全新探歌的其他變化，同樣挺有誠意的。