旗艦體驗入門價格 試駕奇瑞艾瑞澤8 1.6T

 奇瑞車型的產品序列非常清晰，主要包含SUV產品的瑞虎系列以及轎車產品艾瑞澤系列，并且以數字來區分不同車型的級別定位，艾瑞澤8也就是奇瑞目前在轎車序列中的旗艦產品，而今天有幸試駕到了這款艾瑞澤8 1.6T，起售價10.89萬元。相信大家都會好奇，這臺代表了奇瑞轎車旗艦的艾瑞澤8，真實產品力究竟如何，下面將通過試駕為你詳細展開。

奇瑞艾瑞澤8采用了“Art in motion”的設計理念，官方的解釋是一場融合前沿技術與動魄造型的變革，通過表達年輕、動感、時尚、優雅、品質、大氣、科技、未來等核心要素，打造流動且富有表現力的外型。

在“Art in Motion”中，“motion”意味車的靈魂。車型的流暢感和線條感，從車頭開始律動，直到車尾完成收攏和匯集，充滿高級感，解放線條對設計的桎梏，使整車呈現優雅、飽滿、潮流的設計美感。又如風中一往無前的戰機，令人清晰感受到靜中有動的能量涌動與不羈活力。

車身側面采用了弧線型設計，線條流暢且圓潤，大溜背式造型非常性感，也更進一步彰顯了新車的運動感，門把手齊平的腰線從車門貫穿至車尾，視覺效果上拉長了整體線條。整車長寬高尺寸為4780mmx1843mmx1469mm，軸距為2790mm。

新車尾部立體感十足，時下流行的貫穿式尾燈采用LED光源且內部進行熏黑處理。另外，與車頭一樣，雙邊雙出尾排設計彰顯穩重氣息。

頂配車型配備了馬牌UC6輪胎，這款輪胎在靜音以及抓地力方面都有很好的兼顧，18寸黑色亮面輪轂搭對運動感的營造很到位。

內飾方面設計以中國傳統設計美學為靈感，同時將雙飛燕的設計理念融入其中，形成古典美學與現代主義的交相輝映，內置的無極炫彩氛圍燈可通過語音分區控制，并支持無極調色、車速模式、駕駛模式以及音樂律動四種模式。

好的質感坐進車內第一眼就能感受到，各種材質的搭配很好地營造了溫馨的家用氛圍，并且，在觸摸的質感上，也能感受到材料的優質。

整個中控采用了舒展的設計，座椅調節集成在車門內飾板上，營造出環抱的空間感。其次是雙聯屏采用時下更流行的懸浮式設計，空調面板也都融入了觸控控制，科技感明顯更濃郁。而在用料方面，也更考究了，大量采用了軟質的皮質包裹，中控臺其他區域也都采用軟質搪塑工藝，觸感不錯。甚至是車門板的區域也用上了更細膩的皮質覆蓋。

作為一臺家用轎車，空間自然是需要兼顧的地方，在保證座椅乘坐舒適性的同時，車內空間又被極大程度地利用。

動力方面，艾瑞澤8當前只提供一款1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為145kW（197PS），峰值扭矩達到了290N·m。從動力參數來看，這款1.6T鯤鵬發動機的性能基本媲美市場上主流的2.0T發動機了。

傳動方面是來自格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。

整車提速最大的感受可以概括成一個詞“輕快”，可以明顯感覺到它動力儲備是充足的，能提供整個速度段的持續動力輸出，日常駕駛得心應手，提速也毫不費力。

7速雙離合器變速箱，在平順性方面有較好的兼顧，但可能是太過于兼顧平順性，在動力響應上，稍稍有些欠缺，動力儲備是有的，但在突然給到加速信號請求時，動力輸出會慢半拍，不過日常駕駛沒有什么影響。

懸掛表現上，高速巡航時，能感受到底盤非常貼服路面的感覺，其它路況下，都能感受到它底盤足夠的剛性，在同級別車型中非常不錯的質感，甚至有跨級別的底盤感受。

高速行駛時，發動機噪音很輕微，風噪和胎噪都有較好的抑制。對駕乘人員的滋擾很輕微。

轉向力度可以保證很舒適地輕松駕駛，也可以提供高速駕駛的穩定性，但方向盤指向性稍稍有點模糊，在變道時體現較為明顯，這樣的體驗更多是為了保證乘坐舒適性。

總結：奇瑞艾瑞澤8確實能稱得上旗艦的體驗，無論是設計，還是功能化的配置，以及駕駛感受，都是一臺高標準的車型，與同是自主品牌的長安、吉利、長城相比，奇瑞艾瑞澤8的產品力都是第一梯隊的。不過酒香也怕巷子深，品牌高端化是奇瑞這樣一眾自主品牌都面臨的問題，并且能看到不少自主品牌在品牌向上方面的突破。以艾瑞澤8的產品力完全可以像長安、吉利同級別車型一樣，賣到更高的價格。當前車市上，并不缺旗艦的產品體驗，高性價比帶來的產品體驗只是短周期滿足市場需求，只有品牌向上的溢價，才能開拓更加廣闊的新興消費群體。艾瑞澤8是一臺好車，它值得擁有更高的售價。