扭轉局勢的關鍵到來 奇駿超混電驅18.99萬元起

5月22日，東風日產奇駿超混電驅版正式上市，新車共推出了兩款車型，指導價為18.99-19.99萬元。奇駿超混電驅版搭載了日產第二代e-POWER動力系統和e-4ORCE雪狐電四驅系統。東風日產還為該車提供了10年/20萬公里鋰電池超長質保，8年/12萬公里電機、逆變器質保。新車的到來，不僅迎合了消費者對混動的產品需求，或許也能成為奇駿重新回到B級SUV市場第一梯隊的關鍵性產品。

奇駿的外觀設計我們已經非常熟悉了，新車的造型與燃油版車型相同，采用了日產最新的前臉以及分體式的燈組設計，辨識度很高。整車的車身線條非常犀利，營造出了硬朗以及干練的視覺感受。車尾的部分很飽滿，但在橫向線條的勾勒之下看上去也并不臃腫，而且很有層次感，依然符合當下的審美需求。

外觀的不同之處來自于細節，奇駿超混電驅版前臉中的V型飾條換成了黑色，燃油版車型則為亮銀色。與此同時，新車在前門下沿和車尾的地方均有e-POWER標識來彰顯其身份。在車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4681/1840/1730毫米，軸距為2706毫米。

來到車內，內飾的布局與細節設計也與燃油版相同，但新增了e-POWER車型專屬的黑色/云霧藍的內飾顏色以及藍色氛圍燈。新車使用了平底式三輻方向盤，車內的層次感和功能區劃分的很清晰，空調的控制區保留了旋鈕和按鍵的設計，給操作帶來了更便捷的選項。此外，乘坐空間和后備廂的空間也并沒有因為混動系統的加入而減小。

在配置上，奇駿超混電驅版配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏，搭載了最新的Nissan Connect超智聯系統，支持手機遠程控制、語音識別控制、愛奇藝、高德地圖以及AR實景導航等功能。與此同時，它還具有前排多層隔音玻璃、主動降噪、前排座椅電動調節和加熱、感應電動后備廂以及L2+級的智能駕駛輔助系統等。

動力方面，奇駿超混電驅搭載的是日產第二代e-POWER系統，這套動力系統是由1.5T發動機，雙電機和電池組組成。發動機的功率為106kW，前后電機的最大功率分別為150kW和100kW，扭矩為330?！っ缀?95?！っ?。前后的雙電機組成了e-4ORCE雪狐電四驅系統，并提供了運動、山地、雪地、經濟和自動五種駕駛模式，能從容面地面對更復雜的道路狀況。值得一提的是，1.5T發動機不會參與到車輛的直接驅動，主要是發電的作用。換句話說，奇駿超混電驅版車型是100%的電驅車型，駕駛體驗上與電動車十分接近。

寫在最后：換代后奇駿的動力系統一直是它的薄弱點，燃油版車型市場低迷，也沒有混動車型進行補充，與同級市場中的本田CR-V和豐田RAV4榮放等車型形成了較大的反差，而奇駿超混電驅版的推出則成為了奇駿的關鍵性車型。它彌補了奇駿混動車型的缺失，其獨特的第二代e-POWER系統能讓該車實現100%電驅，這也是與競品車型有著直接及獨特的不同。新車的產品力夠了，售價也很有誠意，未來的市場表現如何，能否挽回局面？就讓我們拭目以待吧。