小鵬一季度營收同比下降45.9%，整車毛利為-2.5%

 日前，網通社自港交所獲悉，小鵬汽車公布了2023年第一季度財報。財報顯示營收小鵬汽車第一季度營收為40.3億元，按季下降21.5%，同比下降45.9%；凈虧損為23.4億元，同比增加37.6%；季度毛利率為1.7%，按季下降7個百分點，同比下降10.5%；一季度共計交付整車18230臺，較2022年第四季度的22204輛下降了17.9%，汽車毛利率為-2.5%。

在3月份“降價潮”的加持下，小鵬汽車的季度盈利指標不僅未見好轉，反而全面低于市場預期。公司現金儲備方面，其規模維持在340億元附近，但仍在加大研發效率，第一季度研發費用共投入13億元，較2022年同期的12.2億元增加了6.1%，較2022年第四季度的12.3億元增加5.3%。

在第一季度的銷售、管理和行政費用方面，入職4個月的王鳳英使小鵬汽車在這方面的支出降到了13.9億元，較去年同期降低15%，較2022年第四季度減少21%，可見其在營銷服務方面的改革頗具成效。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示：“2023年第一季度我對公司的戰略、組織和管理團隊進行了果斷的調整。我很有信心在接下來的幾個季度打造產品銷量、團隊士氣、客戶滿意度和品牌口碑的正循環?！?/p>

對于未來，按照何小鵬的說法，2023年第二季度交付量2.1萬至2.2萬輛，同比減少36.1%-39.0%，將低于市場預期的2.78萬輛；環比增長15%到21%，收入預計約為人民幣45到47億元。

5月23日，小鵬全新車型G6正式下線，該車是SEPA2.0「扶搖」架構下的首款戰略車型，將在二季度末正式上市并啟動交付。對于押寶G9的失敗想必小鵬方面也從中吸取了一定的教訓，G6的SEPA2.0「扶搖」架構正是小鵬未來節約開發成本的試水性舉措。

另外，財報中小鵬汽車披露了一季度末自營充電站情況，小鵬汽車自營充電站網絡目前達到了1016座充電站，其中包括816座小鵬汽車自營超級充電站和200座目的地充電站。